একটি তেল কূপ ফুঁ যখন কি হয়? ব্লোআউট প্রভাব

যখন একটি তেল কূপ হাওয়া , এর মানে হল যে উচ্চ-চাপের তেল, প্রাকৃতিক গ্যাস এবং গঠনের তরলগুলি একটি অনিয়ন্ত্রিত, হিংসাত্মক অগ্ন্যুৎপাতের মাধ্যমে কূপ থেকে বেরিয়ে গেছে যা ড্রিলিং রিগকে ধ্বংস করতে পারে, মাইল পর্যন্ত দৃশ্যমান একটি নরকে জ্বলতে পারে এবং আশেপাশের ভূমি বা সমুদ্র জুড়ে বিষাক্ত হাইড্রোকার্বন স্প্রে করতে পারে। একটি কূপ যে ফুঁ শুধু ফুটো নয়; এটি গভীর ভূগর্ভস্থ জলাধারে সঞ্চিত অপরিমেয় শক্তিকে ছেড়ে দিচ্ছে, প্রায়শই চাপের চেয়ে বেশি 10,000 থেকে 15,000 পাউন্ড প্রতি বর্গ ইঞ্চি (psi) , পর্যাপ্ত শক্তি দিয়ে ড্রিল পাইপটি একটি জ্যাভলিনের মতো গর্ত থেকে বের করে এবং পুরো ওয়েলহেডটিকে জ্বলন্ত জ্বালানীর জেট ইঞ্জিনে পরিণত করে। ঠিক বোঝা তেলের কূপ ফুঁ দিলে কি হয় ঘটনাকে ট্রিগারকারী দৈহিক শক্তি, কয়েক সেকেন্ড এবং ঘন্টার মধ্যে ঘটে যাওয়া ক্যাসকেডিং ধ্বংস এবং দীর্ঘস্থায়ী পরিবেশগত এবং অর্থনৈতিক দাগ যা কয়েক দশক ধরে চলতে পারে তা পরীক্ষা করা প্রয়োজন।

একটি ব্লোআউটের পদার্থবিদ্যা: কেন একটি তেলের কূপ ফুটে ওঠে

একটি ব্লোআউট ঘটে কারণ ভূগর্ভস্থ জলাধারের গঠনের চাপ ড্রিলিং কাদা কলামের হাইড্রোস্ট্যাটিক কাউন্টার-চাপকে ছাপিয়ে যায় এবং ব্লোআউট প্রতিরোধক (BOP) সমুদ্রতল বা পৃষ্ঠে স্তুপ কূপ সিল করতে ব্যর্থ হয়. একটি স্থিতিশীল ড্রিলিং অপারেশনে, বোরহোলটি একটি সাবধানে ওজনযুক্ত ড্রিলিং তরল দিয়ে ভরা হয় - কাদামাটি, জল এবং ব্যারাইটের মিশ্রণ - যা গর্তের নীচে তেল- এবং গ্যাস বহনকারী শিলা গঠনের চাপের চেয়ে সামান্য বেশি চাপ প্রয়োগ করে। এই অতিরিক্ত ভারসাম্য জলাধারের তরলকে কূপে প্রবেশ করতে বাধা দেয়। আমেরিকান পেট্রোলিয়াম ইনস্টিটিউটের স্ট্যান্ডার্ড এপিআই আরপি 59 অনুযায়ী, হাইড্রোস্ট্যাটিক চাপ কমপক্ষে একটি মার্জিন দ্বারা গঠন চাপ অতিক্রম করতে হবে 200 থেকে 500 psi স্বাভাবিক অপারেশনের সময়। যখন এই ভারসাম্য নষ্ট হয়ে যায়, সম্ভবত কাদার ওজন খুব কম হওয়ার কারণে, গঠনটি অপ্রত্যাশিতভাবে অত্যধিক চাপে পড়ে যায়, বা গর্ত থেকে বের হয়ে যাওয়ার সময় কাদা কলামটি সরানো হয়, জলাধার গ্যাস ওয়েলবোরে প্রবেশ করতে শুরু করে। এই প্রবাহকে কিক বলা হয়। যদি কিক শনাক্ত না করা হয় এবং BOP সময়মতো সক্রিয় না হয়, তাহলে প্রসারিত গ্যাস কাদার কলামটিকে উপরের দিকে ঠেলে দেয়, নীচের গহ্বরের চাপকে আরও কমিয়ে দেয় এবং প্রবাহ ত্বরান্বিত হয় একটি পলাতক ব্লোআউটে।

ব্লোআউটকে যে শক্তি চালিত করে তা বিস্ময়কর। একটি গভীর গ্যাস ভাণ্ডার এ 10,000 psi এবং একটি তাপমাত্রা 250°F (121°C) একটি বড় বোমার সমতুল্য সম্ভাব্য শক্তি সঞ্চয় করে। কূপে গ্যাস বৃদ্ধির সাথে সাথে হাইড্রোস্ট্যাটিক হেড হ্রাসের কারণে এটি দ্রুত প্রসারিত হয়, এর আয়তন শতগুণ গুণ করে। যখন এই গ্যাসটি পৃষ্ঠে পৌঁছায়, তখন এটি সুপারসনিক গতিতে ভ্রমণ করতে পারে এবং একটি একক স্পার্ক - একটি ধাতব প্রভাব, একটি বৈদ্যুতিক চাপ বা একটি গরম ইঞ্জিন পৃষ্ঠ থেকে - এটিকে একটি জেট শিখায় জ্বালাতে পারে যা উপরে তাপমাত্রায় জ্বলতে পারে 2,000°F (1,093°C) . এটি সেই মুহূর্ত যখন একটি ড্রিলিং অপারেশন একটি বিপর্যয়ে পরিণত হয় এবং প্রথম সেকেন্ডগুলি কর্মীদের এবং সরঞ্জামগুলির জন্য তাত্ক্ষণিক বিপদ সংজ্ঞায়িত করে।

তাৎক্ষণিক পরিণতি: আগুন, বিস্ফোরণ এবং বিষাক্ত গ্যাসের মেঘ

একবার একটি তেলের কূপ প্রস্ফুটিত হয়ে জ্বলে উঠলে, রিগ এবং এর আশেপাশের এলাকাটি কয়েক সেকেন্ডের মধ্যে একটি অরক্ষিত অগ্নিতে পরিণত হয়, একটি আগুনের গোলা তৈরি করে যা কয়েক ডজন মাইল দূর থেকে দেখা যায় এবং জলাধারটি টক হলে হাইড্রোজেন সালফাইড গ্যাসের একটি মারাত্মক প্লাম ছেড়ে দেয়। প্রাথমিক বিস্ফোরণটি প্রায়শই একটি বাষ্প মেঘের বিস্ফোরণ হয়: পালিয়ে যাওয়া গ্যাস বাতাসের সাথে মিশে যায় এবং যখন জ্বালানী-থেকে-বাতাসের অনুপাত বিস্ফোরক পরিসরে পৌঁছায়, তখন এটি ভারী সরঞ্জাম শত শত ফুট দূরে নিক্ষেপ করার জন্য যথেষ্ট শক্তির সাথে বিস্ফোরণ ঘটায়। ইউ.এস. কেমিক্যাল সেফটি বোর্ড দ্বারা পরিচালিত ডিপ ওয়াটার হরাইজন দুর্ঘটনা তদন্তে স্থির করা হয়েছে যে রিগটিতে থাকা প্রথম বিস্ফোরণটি মিথেন গ্যাস দ্বারা জ্বালানী হয়েছিল যা সামুদ্রিক রাইজারের মধ্য দিয়ে উঠেছিল এবং কাদা-গ্যাস বিভাজক এবং বায়ুচলাচল প্রবেশের মধ্যে প্রবেশ করেছিল। বিস্ফোরণে নিহত হন 11 জন ক্রু সদস্য অবিলম্বে এবং 36 ঘন্টার মধ্যে বহু বিলিয়ন-ডলারের রিগ সমুদ্রতলে পাঠিয়েছে।

হাইড্রোজেন সালফাইড (টক গ্যাস) ধারণ করা কূপের জন্য, ব্লোআউট একটি অদৃশ্য, বাতাসের চেয়ে ভারী বিষাক্ত গ্যাস নির্গত করে যা উপরের ঘনত্বে এক নিঃশ্বাসে একজন মানুষকে হত্যা করতে পারে। প্রতি মিলিয়ন 500 অংশ (পিপিএম) . টক গ্যাস ব্লোআউটের জন্য ইভাকুয়েশন জোনগুলি কূপ সাইটের চারপাশে মাইল পর্যন্ত প্রসারিত, এবং প্রতিক্রিয়াশীল ক্রুদের অবশ্যই স্বয়ংসম্পূর্ণ শ্বাস-প্রশ্বাসের যন্ত্র পরতে হবে। এমনকি যদি কূপটি জ্বলতে না পারে, নিক্ষিপ্ত অপরিশোধিত তেল একটি বিস্তৃত এলাকা, আবরণ ভূমি, গাছপালা এবং জলপথে ঘন, আঠালো হাইড্রোকার্বনে বৃষ্টিপাত করতে পারে। বোঝাপড়া তেলের কূপ ফুঁ দিলে কি হয় মানে স্বীকার করা যে হুমকিটি তাৎক্ষণিক ড্রিল সাইটে সীমাবদ্ধ নয়; এটি বাতাস, ভূখণ্ড এবং অগ্ন্যুৎপাতের সহিংসতার দ্বারা নির্ধারিত ব্যাসার্ধে বাইরের দিকে ক্যাসকেড হয়।

একটি তেল কূপ ব্লোআউট থেকে পরিবেশগত বিপর্যয়

একটি অফশোর তেল কূপ ব্লোআউট অপরিশোধিত তেল সরাসরি সামুদ্রিক পরিবেশে ছেড়ে দেয় যা প্রাকৃতিক ক্ষয়কে অভিভূত করে, একটি ভাসমান তেলের চটকদার তৈরি করে যা সামুদ্রিক পাখি, সামুদ্রিক স্তন্যপায়ী প্রাণী, মাছের লার্ভা এবং সমগ্র প্রবাল বাস্তুতন্ত্রকে হত্যা করে। 2010 সালে মেক্সিকো উপসাগরে ম্যাকন্ডো ব্লোআউট একটি আনুমানিক নিষ্কাশন 4.9 মিলিয়ন ব্যারেল অপরিশোধিত তেল মার্কিন সরকারের দ্বারা একত্রিত ফ্লো রেট টেকনিক্যাল গ্রুপ অনুসারে, কূপটি সীমাবদ্ধ করার 87 দিন আগে। স্যাটেলাইট ইমেজরা ট্র্যাক করেছে সারফেস স্লিক যখন এটি ঢেকে যায় 40,000 বর্গ মাইল , এবং তীরবর্তী সমীক্ষা বরাবর তেল দূষণ নথিভুক্ত 1,300 মাইল উপকূলরেখা টেক্সাস থেকে ফ্লোরিডা। ন্যাশনাল ওশেনিক অ্যান্ড অ্যাটমোস্ফিয়ারিক অ্যাডমিনিস্ট্রেশন (এনওএএ) অনুমান করেছে যে ছড়িয়ে পড়া সরাসরি নিহত বা আহত হয়েছে 100,000 সামুদ্রিক পাখি, 6,000 সামুদ্রিক কচ্ছপ, এবং বিলিয়ন লার্ভা মাছ , দীর্ঘমেয়াদী জনসংখ্যা-স্তরের প্রভাবের সাথে এখনও বছর পরে অধ্যয়ন করা হচ্ছে।

ভূমিতে, উৎপাদন কূপ থেকে বা ড্রিলিং করার সময় ফুসকুড়ি কয়েক দশক ধরে মাটি এবং ভূগর্ভস্থ জলকে দূষিত করতে পারে। অপরিশোধিত তেলে বেনজিন, পলিসাইক্লিক অ্যারোমেটিক হাইড্রোকার্বন এবং ভারী ধাতু রয়েছে যা মাটির জীবাণুগুলির জন্য বিষাক্ত এবং জলাশয়ে স্থানান্তর করতে পারে। একটি একক বৃহৎ উপকূলীয় ব্লোআউটের জন্য প্রতিকারের খরচ অতিক্রম করতে পারে $100 মিলিয়ন , এবং প্রাকৃতিক বাস্তুতন্ত্র 30 থেকে 50 বছরের জন্য সম্পূর্ণরূপে পুনরুদ্ধার করতে পারে না। এই স্থায়ী পরিবেশগত পরিণতি উত্তরের একটি কেন্দ্রীয় অংশ তেলের কূপ ফুঁ দিলে কি হয় , কারণ কূপটি অবশেষে নিয়ন্ত্রিত হলে ছিটকে অদৃশ্য হয়ে যায় না; এটি ইকোসিস্টেমে রয়ে গেছে, খাদ্য জালের মধ্য দিয়ে চলে যাচ্ছে এবং মানব ও বন্যপ্রাণী সম্প্রদায়ের জন্য ল্যান্ডস্কেপ পরিবর্তন করছে।

ব্লোআউটের মানবিক ও অর্থনৈতিক খরচ

তেল এবং গ্যাস উত্তোলন শিল্পে ব্লোআউটগুলি হল সবচেয়ে মারাত্মক দুর্ঘটনার ধরণ, যা বেশিরভাগ বহু-মৃত্যুর ঘটনাগুলির জন্য দায়ী এবং আর্থিক ফলাফলগুলি ক্লিনআপ দায়, জরিমানা এবং ক্ষতিপূরণ প্রদানের মাধ্যমে কোম্পানিগুলিকে দেউলিয়া করতে পারে। ইউএস ব্যুরো অফ সেফটি অ্যান্ড এনভায়রনমেন্টাল এনফোর্সমেন্ট (BSEE) ব্লোআউটের ঘটনাগুলি ট্র্যাক করে এবং রিপোর্ট করেছে যে 2007 এবং 2019 এর মধ্যে, ব্লোআউটগুলির জন্য দায়ী মৃত্যুর 70% এরও বেশি ফেডারেল জলসীমায় অফশোর ড্রিলিং দুর্ঘটনায়। মৃত্যুর তাৎক্ষণিক কারণ হল সাধারণত বিস্ফোরণ, পুড়ে যাওয়া বা ডুবে যাওয়া থেকে ভোঁতা বল আঘাত। বেঁচে থাকা শ্রমিকদের জন্য, মানসিক ট্রমা দীর্ঘস্থায়ী হয় এবং অনেকেই ঘটনার অনেক পরে পোস্ট-ট্রমাটিক স্ট্রেস ডিসঅর্ডার (PTSD) অনুভব করেন।

অর্থনৈতিক খরচ একইভাবে বিস্ময়কর। ডিপ ওয়াটার হরাইজন বিপর্যয়ের ফলে BP ওভার পরিশোধ করেছে $65 বিলিয়ন পরিচ্ছন্নতা, ক্লিন ওয়াটার অ্যাক্টের অধীনে ফেডারেল জরিমানা, প্রাকৃতিক সম্পদের ক্ষতির মূল্যায়ন এবং ক্ষতিগ্রস্ত ব্যবসার অর্থনৈতিক দাবি সহ মোট খরচ। একটি পৌরসভার জল সরবরাহকে দূষিত করে বা একটি শহরকে উচ্ছেদ করতে বাধ্য করে এমন একটি অনশোর ব্লোআউট সহজেই কয়েক মিলিয়ন ডলারে চলে যেতে পারে। এই খরচ অংশ তেলের কূপ ফুঁ দিলে কি হয় কারণ তারা বীমা বাজার, নিয়ন্ত্রক কাঠামো এবং ঝুঁকি ব্যবস্থাপনার জন্য শক্তি শিল্পের পদ্ধতির মধ্য দিয়ে ঢেউ খেলে, যা কঠোর নিরাপত্তা প্রোটোকল এবং আরও শক্তিশালী ভাল নকশার দিকে পরিচালিত করে।

একটি তেল ওয়েল ব্লোআউট নিয়ন্ত্রণ এবং বন্ধ করা

একটি ব্লোআউট বন্ধ করার জন্য একটি বহুমুখী পদ্ধতির প্রয়োজন: গভীর জলে দূরবর্তীভাবে চালিত যানগুলি ব্যবহার করে ক্ষতিগ্রস্ত ওয়েলহেডের উপরে একটি ক্যাপিং স্ট্যাক স্থাপন করা, মূল বোরহোলকে ছেদ করার জন্য এক বা একাধিক ত্রাণ কূপ খনন করা এবং ভারী কিল-ওয়েট কাদাতে পাম্প করা, বা চরম ক্ষেত্রে, বিস্ফোরক ব্যবহার করে আগুন নিভিয়ে দেওয়া এবং পুনরায় প্রবাহিত করা। ক্যাপিং স্ট্যাক হল একটি বিশাল, জলবাহীভাবে সক্রিয় ভালভ সমাবেশ যা সমুদ্রের তলদেশে গজিং ওয়েলহেডের উপরে নামানো যেতে পারে। একবার জায়গায় লক হয়ে গেলে, ভালভগুলি ধীরে ধীরে বন্ধ হয়ে যায়, এবং কূপের প্রবাহটি বন্দী হয়ে যায় এবং পৃষ্ঠের জাহাজে সরিয়ে দেওয়া হয়। ম্যাকোন্ডো প্রতিক্রিয়া চলাকালীন, দিনে একটি ক্যাপিং স্ট্যাক সফলভাবে ইনস্টল করা হয়েছিল 87 , অস্থায়ীভাবে প্রবাহ বন্ধ, কিন্তু এটি ত্রাণ কূপ ছিল, দিনে সম্পন্ন 107 , যা সমুদ্রতলের হাজার হাজার ফুট নীচে জলাধারে সিমেন্ট পাম্প করে কূপটিকে স্থায়ীভাবে হত্যা করেছিল।

ত্রাণ কূপ খনন একটি সুনির্দিষ্ট সমাধান কারণ এটি ভূপৃষ্ঠের অনেক নীচে ফুঁকে আটকায় এবং গঠনের সাথে সরাসরি জলবাহী যোগাযোগ স্থাপন করে। প্রকৌশলীরা জলাধারে ঘন তুরপুন কাদা পাম্প করে, গঠনের চাপকে অতিক্রম করে এবং তেল ও গ্যাসের প্রবাহ বন্ধ করে। তারপরে কূপটি স্থায়ীভাবে সিল করার জন্য সিমেন্ট ইনজেকশন দেওয়া হয়। পুরো প্রক্রিয়াটি কয়েক মাস সময় নিতে পারে কারণ ত্রাণ কূপটি কয়েক মাইল গভীরতায় কয়েক ফুট নির্ভুলতার সাথে একটি সুনির্দিষ্ট লক্ষ্যে ড্রিল করতে হবে। এই সাবধানী প্রকৌশল কাজ হল হিংসাত্মক দর্শন বন্ধ করার সবচেয়ে নির্ভরযোগ্য উত্তর তেলের কূপ ফুঁ দিলে কি হয় , কিন্তু চলমান ক্ষতি শোষণকারী সম্প্রদায় এবং বাস্তুতন্ত্রের জন্য এটি বেদনাদায়কভাবে ধীর।

Oil Well Blowouts সম্পর্কিত প্রায়শ জিজ্ঞাস্য প্রশ্নাবলী

একটি কিক এবং একটি ব্লোআউট মধ্যে পার্থক্য কি?

একটি লাথি হল ওয়েলবোরে গঠনের তরলগুলির প্রাথমিক প্রবেশ, যা, যদি গর্তের পরিমাণ এবং প্রবাহের হার পর্যবেক্ষণ করে সনাক্ত করা যায়, তবে BOP ব্যবহার করে নিরাপদে সঞ্চালিত করা যেতে পারে। একটি ব্লোআউট হল প্রাথমিক চাপের বাধাগুলি ব্যর্থ হওয়ার পরে সেই কিকের অনিয়ন্ত্রিত বৃদ্ধি, যার ফলে পৃষ্ঠে একটি অবিরাম প্রবাহ ঘটে। প্রতিটি ব্লোআউট একটি কিক হিসাবে শুরু হয় এবং একটি কিকের দ্রুত, সঠিক প্রতিক্রিয়া বিপর্যয়কর অগ্রগতি রোধ করে।

এটি ঘটতে আগে একটি ব্লআউট ভবিষ্যদ্বাণী করা যেতে পারে?

ব্লোআউটগুলি নিশ্চিতভাবে ভবিষ্যদ্বাণী করা যায় না, তবে যে পরিস্থিতিগুলি তাদের দিকে নিয়ে যায় - অস্বাভাবিকভাবে উচ্চ গঠনের চাপ, অপর্যাপ্ত কাদার ওজন এবং বিওপি উপাদানগুলির ত্রুটি-সতর্ক ড্রিলিং অনুশীলন এবং রিয়েল-টাইম পর্যবেক্ষণের মাধ্যমে চিহ্নিত করা যেতে পারে। আধুনিক রিগগুলি উন্নত চাপ-যখন-ড্রিলিং সেন্সর এবং স্বয়ংক্রিয় কিক সনাক্তকরণ সিস্টেম ব্যবহার করে যা ড্রিলারকে সেকেন্ডের মধ্যে একটি প্রবাহ সম্পর্কে সতর্ক করে, একটি ব্লআউট বিকাশের আগে কূপটি বন্ধ করার সুযোগ প্রদান করে।

একটি বড় তেল কূপ বিস্ফোরিত হওয়ার পরে পরিষ্কার করতে কতক্ষণ লাগে?

সৈকত এবং জলাভূমি থেকে দৃশ্যমান তেলের শারীরিক পরিচ্ছন্নতা লাগতে পারে এক থেকে পাঁচ বছর কিন্তু পরিবেশগত পুনরুদ্ধারের জন্য কয়েক দশক সময় লাগতে পারে। নিমজ্জিত তেল ম্যাট এবং আবহাওয়াযুক্ত টার বল দৃশ্যমান ছিটকে যাওয়ার পরে বছরের পর বছর ধরে পুনরুত্থিত হতে পারে। মৎস্য ও পাখির জনসংখ্যার পুনরুদ্ধার প্রায়ই 10 থেকে 30 বছর ধরে চলে, এবং কিছু সংবেদনশীল আবাসস্থল যেমন গভীর জলের প্রবাল সম্প্রদায়গুলি সম্পূর্ণরূপে তাদের প্রি-স্পিল অবস্থায় ফিরে আসতে পারে না।

কোন সুরক্ষা ব্যবস্থাগুলি একটি কূপকে ফুঁতে বাধা দিতে অনুমিত হয়?

প্রাথমিক নিরাপত্তা বাধা হল ড্রিলিং ফ্লুইড কলাম এবং ব্লোআউট প্রতিরোধক স্ট্যাক। বিওপি-তে একাধিক সেট শক্তিশালী র‍্যাম রয়েছে যা ড্রিল পাইপের মাধ্যমে ছিন্ন করতে পারে এবং ওয়েলবোরকে সম্পূর্ণরূপে সিল করতে পারে, অ্যানুলার প্রিভেটার যা যেকোনো আকৃতির চারপাশে বন্ধ করে দেয় এবং র‍্যামগুলিকে হাইড্রোলিকভাবে সক্রিয় করে এমন নিয়ন্ত্রণ পড থাকে। API স্ট্যান্ডার্ড 53 অনুযায়ী রক্ষণাবেক্ষণ এবং পরীক্ষা করা হলে, BOP স্ট্যাকগুলি অত্যন্ত নির্ভরযোগ্য, কিন্তু ডিপ ওয়াটার হরাইজন তদন্তে প্রকাশ করা হয়েছে যে একটি ত্রুটিপূর্ণ ব্যাটারি, একটি মিসওয়্যারড সোলেনয়েড এবং একটি বাইপাস করা পরীক্ষার সময়সূচী সবই সক্রিয় হওয়ার সময় BOP বন্ধ করতে ব্যর্থতার জন্য অবদান রাখে।

আঁকড়ে ধরে তেলের কূপ ফুঁ দিলে কি হয় ঘটনাগুলির একটি শৃঙ্খল প্রকাশ করে যা হাজার হাজার ফুট ভূগর্ভে চাপের ভারসাম্যহীনতার সাথে শুরু হয় এবং পৃষ্ঠে একটি নরকের সাথে শেষ হয়, একটি তেলের স্লিক সমুদ্র জুড়ে ছড়িয়ে পড়ে এবং নিয়ন্ত্রণ ফিরে পাওয়ার জন্য একটি দীর্ঘ, কঠিন অভিযান। এটি একটি অনুস্মারক যে গভীর, উচ্চ-চাপের জলাধারগুলি থেকে জীবাশ্ম জ্বালানী আহরণ করা একটি অন্তর্নিহিত ঝুঁকি বহন করে যা ধ্রুব সতর্কতা, কঠোর প্রকৌশল, এবং যখনই একটি ড্রিল বিট ঘুরবে তখনই সবচেয়ে খারাপ পরিস্থিতিতে সাড়া দেওয়ার জন্য একটি প্রস্তুতির দাবি রাখে৷