তেল তুরপুন একটি ব্লোআউট কি? কারণ, পরিণতি এবং প্রতিরোধ ব্যাখ্যা করা হয়েছে

A তেল তুরপুন মধ্যে ব্লোআউট একটি কূপ থেকে ভূপৃষ্ঠে অপরিশোধিত তেল, প্রাকৃতিক গ্যাস বা অন্যান্য জলাধারের তরলগুলির একটি অনিয়ন্ত্রিত মুক্তি - যখন ডাউনহোল চাপ ওয়েলবোর নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার এটি ধারণ করার ক্ষমতাকে ছাড়িয়ে যায়। এটি পেট্রোলিয়াম শিল্পে সবচেয়ে বিপজ্জনক এবং ব্যয়বহুল ধরনের কূপ নিয়ন্ত্রণ ব্যর্থতা, যা তাৎক্ষণিক জীবনহানি, বিপর্যয়কর আগুন, দীর্ঘমেয়াদী পরিবেশগত দূষণ এবং বিলিয়ন ডলারের অর্থনৈতিক ক্ষতি ঘটাতে সক্ষম।

"ব্লোআউট" শব্দটি একটি নির্দিষ্ট ব্যর্থতার মোডকে বর্ণনা করে: কেবল একটি ফুটো বা ছিটকে নয়, বরং গঠন চাপ দ্বারা চালিত পৃষ্ঠতলের তরলগুলির একটি আকস্মিক, জোরদার এবং অনিয়ন্ত্রিত বহিষ্কার। একটি কার্যকরী কূপে, ওয়েলবোরে ড্রিলিং তরল (কাদা) এর ওজন নীচের শিলা গঠনে তেল এবং গ্যাসের স্বাভাবিক চাপকে ভারসাম্যহীন করে। যখন সেই ভারসাম্য ব্যর্থ হয় — হোক না মানুষের ত্রুটি, যন্ত্রপাতির ত্রুটি, বা অপ্রত্যাশিত ভূতাত্ত্বিক অবস্থার মাধ্যমে — গঠনের চাপ জয়ী হয়, এবং একটি আঘাত ঘটে।

ইন্টারন্যাশনাল অ্যাসোসিয়েশন অফ ড্রিলিং কন্ট্রাক্টরস (IADC) অনুসারে, বিশ্বব্যাপী তেল ও গ্যাস শিল্প গড়ে রেকর্ড করেছে বার্ষিক 20 থেকে 40টি উল্লেখযোগ্য কূপ নিয়ন্ত্রণের ঘটনা 2020-এর আগের দশকে, সম্পূর্ণ ব্লোআউটগুলি সেই ইভেন্টগুলির সবচেয়ে গুরুতর উপসেটের প্রতিনিধিত্ব করে৷ যদিও বড় ব্লোআউটগুলি পরিসংখ্যানগতভাবে প্রতি বছর বিশ্বব্যাপী ড্রিল করা মোট কূপের সংখ্যার তুলনায় বিরল - বিশ্বব্যাপী প্রতি বছর প্রায় 60,000 নতুন কূপ, মার্কিন এনার্জি ইনফরমেশন অ্যাডমিনিস্ট্রেশন অনুসারে - যখন তারা ঘটে তখন তাদের পরিণতিগুলি অসামঞ্জস্যপূর্ণভাবে গুরুতর।

এই নিবন্ধটি ব্যাখ্যা করে কি একটি তেলে ফুঁ দেওয়া যান্ত্রিক এবং ভূতাত্ত্বিক স্তরে রয়েছে, তাদের কী কারণে হয়, শিল্প কীভাবে তাদের প্রতিরোধ করতে কাজ করে এবং প্রতিরোধ ব্যর্থ হলে কী ঘটে — আধুনিক কূপ নিয়ন্ত্রণ অনুশীলনকে আকার দেয় এমন নির্দিষ্ট ঐতিহাসিক উদাহরণ দ্বারা চিত্রিত।

কিভাবে তেল তুরপুন একটি ব্লোআউট ঘটে: মেকানিক্স

আ তেল ভাল ব্লোআউট ওয়েলবোরে চাপের ভারসাম্যহীনতার ফলাফল - বিশেষ করে, এমন একটি পরিস্থিতি যেখানে গঠনের ছিদ্র চাপ ড্রিলিং তরল কলামের হাইড্রোস্ট্যাটিক চাপ এবং ব্লোআউট প্রতিরোধক (BOP) স্ট্যাক দ্বারা সরবরাহিত সেকেন্ডারি কন্টেনমেন্ট উভয়কেই ছাড়িয়ে যায়।

সাধারণ ড্রিলিং অবস্থার অধীনে, ওয়েলবোরের চাপের ভারসাম্য নিম্নরূপ কাজ করে:

• ছিদ্র চাপ গঠন: জলাধার শিলার ছিদ্র এবং ফাটলগুলির মধ্যে আটকে থাকা তরলগুলির (তেল, গ্যাস, জল) প্রাকৃতিক চাপ। গভীর অফশোর কূপগুলিতে, এটি 20,000 PSI (পাউন্ড প্রতি বর্গ ইঞ্চি) অতিক্রম করতে পারে।
• ড্রিলিং কাদার হাইড্রোস্ট্যাটিক চাপ: ওয়েলবোরে ড্রিলিং ফ্লুইডের কলামের ওজন ছিদ্রের চাপকে প্রতিরোধ করে গঠনের উপর নিম্নমুখী চাপ প্রয়োগ করে। সামান্য অতিরিক্ত ভারসাম্য বজায় রাখার জন্য ড্রিলাররা কাদার ওজন (গ্যালন প্রতি পাউন্ডে পরিমাপ করা হয়, পিপিজি) সামঞ্জস্য করে — সাধারণত গঠন চাপের উপরে 100-200 PSI।
• ওয়েলবোর যান্ত্রিক বাধা: ব্যবধানে ওয়েলবোরে সিমেন্ট করা ইস্পাত আবরণ স্ট্রাকচারাল কনটেন্টমেন্ট প্রদান করে, এবং পৃষ্ঠের বিওপি স্ট্যাক অনিয়ন্ত্রিত প্রবাহের বিরুদ্ধে চূড়ান্ত যান্ত্রিক বাধা প্রদান করে।

A blowout যখন এই সিস্টেমটি ক্রমানুসারে ব্যর্থ হয় তখন ঘটে:

1. একটি লাথি ঘটে: গঠনের তরল ওয়েলবোরে প্রবেশ করে কারণ কাদার ওজন ছিদ্র চাপ ধারণ করার জন্য অপর্যাপ্ত। একটি লাথি এখনও একটি ব্লোআউট নয় - এটি সতর্কতা চিহ্ন। ড্রিলাররা কাদা ফেরত নিরীক্ষণ করে কিক শনাক্ত করে: কাদা গর্তের পরিমাণে একটি অপ্রত্যাশিত বৃদ্ধি মানে গঠনের তরল প্রবাহিত হচ্ছে।
2. কিক সনাক্ত করা হয় না বা সময়মতো প্রচারিত হয় না: যদি গ্যাস বা তেলের প্রবাহ দ্রুত স্বীকৃত না হয় এবং BOP ব্যবহার করে কূপটি বন্ধ (বন্ধ) না করা হয়, তাহলে হালকা গঠনের তরলগুলি ওয়েলবোরে উঠে যায়, কাদা স্তম্ভের হাইড্রোস্ট্যাটিক চাপকে আরও উপরে উঠার সাথে সাথে হ্রাস করে — চাপ হ্রাস এবং আরও প্রবাহের একটি স্ব-শক্তিবৃদ্ধি চক্র তৈরি করে।
3. BOP কূপ ধারণ করতে ব্যর্থ হয়: হয় BOP সক্রিয় হয় না, খুব দেরিতে সক্রিয় হয়, অথবা যান্ত্রিকভাবে ব্যর্থ হয়। একবার বিওপি ব্যর্থ হলে বা বাইপাস হয়ে গেলে, গঠন চাপ এবং পৃষ্ঠের মধ্যে কোন বাধা অবশিষ্ট থাকে না।
4. ব্লোআউট ঘটে: গঠনের তরলগুলি সম্পূর্ণ গঠনের চাপে পৃষ্ঠে পৌঁছায়, ড্রিলিং তরল, সরঞ্জাম এবং নিজেদেরকে বায়ুমণ্ডলে বা সমুদ্রের উপকূলীয় কূপে বহিষ্কার করে।

এই ক্রম গতি উদ্বেগজনক হতে পারে. ইন্টারন্যাশনাল ওয়েল কন্ট্রোল ফোরাম (IWCF) এর ওয়েল কন্ট্রোল ট্রেনিং ডেটা অনুসারে, একটি গভীর জলের কূপ কিক যা মিনিটের মধ্যে সনাক্ত করা যায় না তা 30 মিনিটের মধ্যে সম্পূর্ণ বিস্ফোরণে পরিণত হতে পারে।

একটি তেল ওয়েল Blowout কারণ কি?

তেল ভাল blowouts ভূতাত্ত্বিক, যান্ত্রিক, এবং মানবিক কারণগুলির সংমিশ্রণ দ্বারা সৃষ্ট হয় — এবং নথিভুক্ত প্রধান ব্লাআউটগুলির বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, তদন্ত একক কারণের পরিবর্তে একাধিক স্তরে ব্যর্থতা খুঁজে পায়। IADC ওয়েল কন্ট্রোল কমিটির দ্বারা ব্লুআউট ঘটনার একটি ব্যাপক বিশ্লেষণ নিম্নলিখিত প্রাথমিক অবদানকারী কারণগুলি চিহ্নিত করেছে:

সারণি 1: তেলের কূপ ফাটার প্রাথমিক কারণ এবং ঘটনার তদন্তে তাদের ফ্রিকোয়েন্সি (সূত্র: ইন্টারন্যাশনাল অ্যাসোসিয়েশন অফ ড্রিলিং কন্ট্রাক্টর ওয়েল কন্ট্রোল কমিটির ডেটা)

সারফেস বনাম আন্ডারগ্রাউন্ড ব্লোআউটস

সব নয় তেল ভাল ব্লোআউটs পৃষ্ঠে পৌঁছান। আ ভূগর্ভস্থ ব্লোআউট যখন জলাধারের তরলগুলি কেসিং এবং গঠনের মধ্যবর্তী বৃত্তাকার স্থানের মধ্য দিয়ে একটি উচ্চ-চাপ অঞ্চল থেকে একটি নিম্ন-চাপের অঞ্চলে স্থানান্তরিত হয় - কখনই ওয়েলহেডে পৌঁছানো ছাড়াই। ভূগর্ভস্থ ব্লোআউটগুলি সনাক্ত করা কঠিন হতে পারে তবে এটি ওয়েলবোরকে কাঠামোগতভাবে অস্থিতিশীল করতে পারে এবং ভূপৃষ্ঠের পরিবেশ দূষণের কারণ হতে পারে।

A পৃষ্ঠ বিস্ফোরণ — আরও সাধারণভাবে বোঝার ধরন — তেল, গ্যাস, কাদা এবং ধ্বংসাবশেষের গিজারের নাটকীয় দৃশ্য তৈরি করে যা কূপ থেকে নির্গত হয়, প্রায়শই একটি কূপের আগুনে জ্বলতে পারে যা দিন, সপ্তাহ বা মাস ধরে জ্বলতে পারে।

একটি তেল ওয়েল ব্লোআউট এর পরিণতি কি?

একটি এর পরিণতি তেল বিস্ফোরণ চারটি আন্তঃসংযুক্ত ডোমেন স্প্যান করুন - মানুষের নিরাপত্তা, পরিবেশগত ক্ষতি, অর্থনৈতিক ক্ষতি, এবং নিয়ন্ত্রক প্রতিক্রিয়া - এবং বড় ঘটনাগুলিতে, চারটি একই সাথে গুরুতর।

মানব নিরাপত্তা

ড্রিলিং অপারেশনে প্রাণহানির প্রধান কারণ হল ব্লোআউট। যখন একটি কূপ উড়ে যায় এবং গ্যাস জ্বলে, ফলে বিস্ফোরণ এবং আগুন তাৎক্ষণিক বিস্ফোরণের ব্যাসার্ধের মধ্যে থাকা কর্মীদের জন্য তাৎক্ষণিক এবং মারাত্মক হতে পারে। 2010 ডিপ ওয়াটার হরাইজন বিপর্যয় প্রাথমিক বিস্ফোরণে 11 জন কর্মীকে হত্যা করেছিল - একটি ঘটনা যা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ইতিহাসে সবচেয়ে মারাত্মক অফশোর ড্রিলিং দুর্ঘটনা হিসাবে রয়ে গেছে, ইউএস কেমিক্যাল সেফটি অ্যান্ড হ্যাজার্ড ইনভেস্টিগেশন বোর্ড (সিএসবি) অনুসারে। এমনকি অ-জ্বালিত ব্লোআউটগুলি বহিষ্কৃত ধ্বংসাবশেষের গতিশক্তি, হাইড্রোজেন সালফাইড (H2S) গ্যাসের বিষাক্ততা এবং ড্রিলিং সরঞ্জামগুলির কাঠামোগত পতন থেকে তাত্ক্ষণিক বিপদ উপস্থিত করে।

পরিবেশগত প্রভাব

তেল ব্লোআউট শিল্প ইতিহাসে সবচেয়ে বড় তীব্র পরিবেশগত দূষণের ঘটনা ঘটায়। 2010 ডিপ ওয়াটার হরাইজন ব্লোআউট একটি আনুমানিক প্রকাশ করেছে 4.9 মিলিয়ন ব্যারেল (প্রায় 210 মিলিয়ন গ্যালন) ইউএস ফ্লো রেট টেকনিক্যাল গ্রুপ অনুসারে, 87 দিন পরে কূপটি সীমাবদ্ধ হওয়ার আগে মেক্সিকো উপসাগরে অপরিশোধিত তেল। ছড়িয়ে পড়া মার্কিন উপকূলরেখার প্রায় 1,300 মাইল দূষিত করেছে, আনুমানিক 1 মিলিয়ন সামুদ্রিক পাখি এবং 100,000 এর বেশি সামুদ্রিক স্তন্যপায়ী প্রাণীকে হত্যা করেছে এবং বাস্তুতন্ত্রের ক্ষতি করেছে যা এক দশক পরেও নথিভুক্ত করা হচ্ছে (ন্যাশনাল ওশেনিক অ্যান্ড অ্যাটমোস্ফেরিক অ্যাডমিনিস্ট্রেশন, 2020)।

ভূমি-ভিত্তিক ব্লোআউটগুলি কূপের জায়গায় ঘনীভূত মাটি এবং ভূগর্ভস্থ জলের দূষণ তৈরি করে এবং তেলের আগুনের উপজাতগুলি - কালো কার্বন, সালফার ডাই অক্সাইড এবং উদ্বায়ী জৈব যৌগগুলি - পার্শ্ববর্তী অঞ্চলে উল্লেখযোগ্য বায়ু মানের প্রভাব তৈরি করে৷ উপসাগরীয় যুদ্ধের সময় ইচ্ছাকৃত নাশকতার কারণে 1991 সালে কুয়েতি তেল কূপের আগুন, একটি আনুমানিক প্রকাশিত 1.5 বিলিয়ন ব্যারেল তেলের সমতুল্য মার্কিন ভূতাত্ত্বিক জরিপ অনুসারে ধোঁয়া এবং দহন পণ্যগুলিতে, উপগ্রহ চিত্র থেকে দৃশ্যমান একটি আঞ্চলিক বায়ুমণ্ডলীয় দূষণের ঘটনা তৈরি করে৷

অর্থনৈতিক পরিণতি

একটি প্রধান অর্থনৈতিক খরচ তেল ভাল ব্লোআউট বিস্ময়কর এবং বহুস্তরযুক্ত। প্রত্যক্ষ খরচের মধ্যে রয়েছে ওয়েল ক্যাপিং এবং ত্রাণ কূপ খনন, সম্পদের ক্ষতি, পরিবেশগত প্রতিকার এবং আইনি নিষ্পত্তি। পরোক্ষ খরচের মধ্যে রয়েছে উৎপাদন রাজস্ব ক্ষতি, ইন্ডাস্ট্রি জুড়ে ইন্স্যুরেন্স প্রিমিয়াম বৃদ্ধি এবং বৃহত্তর সেক্টরের জন্য নিয়ন্ত্রক সম্মতি খরচ।

ডিপওয়াটার হরাইজন বিপর্যয় শেষ পর্যন্ত তার অপারেটরকে ব্যয় করেছে মোট দায় $65 বিলিয়ন — 2015 সালে মার্কিন বিচার বিভাগের সঙ্গে $20.8 বিলিয়ন ক্লিন ওয়াটার অ্যাক্ট বন্দোবস্ত সহ, মার্কিন ইতিহাসে সবচেয়ে বড় পরিবেশগত বন্দোবস্ত৷ আনুমানিক $560 মিলিয়ন মূল্যের রিগ নিজেই একটি মোট ক্ষতি ছিল। ফেডারেল ড্রিলিং স্থগিতাদেশ আরোপ করার পরে মেক্সিকোর বৃহত্তর উপসাগর থেকে উত্পাদন কয়েক মাস ধরে ব্যাহত হয়েছিল।

কিভাবে তেল শিল্প ব্লোআউট প্রতিরোধ করে: ওয়েল কন্ট্রোল সিস্টেম

ব্লোআউট প্রতিরোধ আধুনিক ড্রিলিংয়ে বাধাগুলির একটি স্তরযুক্ত সিস্টেমের উপর নির্ভর করে - এই দর্শন যে সিস্টেমের অন্যান্য সমস্ত উপাদান সঠিকভাবে কাজ করলে ব্যর্থতার কোনো একক বিন্দু বিস্ফোরণ ঘটাতে সক্ষম হবে না।

ব্লোআউট প্রতিরোধক (BOP): প্রাথমিক যান্ত্রিক বাধা

দ ব্লোআউট প্রতিরোধক একটি বৃহৎ, উচ্চ-চাপযুক্ত ভালভ অ্যাসেম্বলি যা ওয়েলবোরের শীর্ষে স্থাপিত হয় — স্থল কূপের জন্য পৃষ্ঠে এবং গভীর জলের অফশোর কূপের জন্য সমুদ্রতলে। একটি BOP স্ট্যাকে সাধারণত একাধিক স্বাধীনভাবে পরিচালিত উপাদান থাকে:

• আnular preventer: একটি রাবার প্যাকিং উপাদান যা পাইপের যেকোনো আকৃতির চারপাশে সীলমোহর করতে পারে — বা সম্পূর্ণরূপে খোলা গর্তটিকে সিল করতে পারে — হাইড্রোলিকভাবে ভিতরের দিকে চেপে। এটি প্রথম-প্রতিক্রিয়া বন্ধ করার ডিভাইস, ওয়েলবোরে কার্যত যেকোনো কনফিগারেশনে বন্ধ করতে সক্ষম।
• পাইপ মেষ: স্টিলের রাম যা ড্রিল স্ট্রিংয়ের চারপাশে বন্ধ হয়ে যায়, পাইপ এবং ওয়েলবোর প্রাচীরের মধ্যে বৃত্তাকার স্থান সিল করে। পাইপ রাম ব্যবহার করা হচ্ছে নির্দিষ্ট পাইপ ব্যাসের সাথে মিলে যায়।
• অন্ধ/কাঁচি মেষ: দ last-resort mechanical barrier — hardened steel blades that close completely across the wellbore, cutting through the drill string if necessary and sealing the well. Modern deepwater shear rams must be able to cut through tool joints and other hardware, requirements strengthened significantly after the Deepwater Horizon inquiry.

আধুনিক গভীর জলের বিওপি স্ট্যাকগুলি ওজন করতে পারে 400 টন এবং 15 মিটারেরও বেশি লম্বা, ছয়টি পর্যন্ত পৃথক ক্লোজিং উপাদান রয়েছে। সর্বাধিক প্রত্যাশিত ওয়েলবোর চাপের সাথে মেলে তাদের চাপ-রেট করা হয় — মেক্সিকোর গভীর জলের উপসাগরে অপারেশন, বিওপিগুলিকে সাধারণত রেটিং দেওয়া হয় 15,000 PSI বা তার বেশি (নিরাপত্তা এবং পরিবেশগত প্রয়োগ ব্যুরো, 2016)।

কাদা ওজন ব্যবস্থাপনা: প্রাথমিক তরল বাধা

সঠিক ড্রিলিং তরল (কাদা) ওজন ব্যবস্থাপনা ব্লোআউটের বিরুদ্ধে প্রতিরক্ষার প্রথম লাইন - এটি হওয়ার পরে একটি কূপে বন্ধ করার চেয়ে একটি লাথি প্রতিরোধ করা অনেক বেশি কার্যকর এবং কম ব্যয়বহুল।

কাদা প্রকৌশলীরা ক্রমাগত নিরীক্ষণ করেন এবং ড্রিলিং তরলের ঘনত্ব সামঞ্জস্য করেন, প্রতি গ্যালন (পিপিজি) পাউন্ডে পরিমাপ করা হয়। সাধারণ তুরপুন কাদা ওজন থেকে রেঞ্জ 8.5 পিপিজি (মিঠা পানির বেসলাইন) থেকে 18 পিপিজি বা তার বেশি উচ্চ-চাপ গঠনে। সঠিক কাদার ওজন বজায় রাখার জন্য প্রি-ড্রিল সিসমিক অ্যানালাইসিস, অফসেট ওয়েল ডেটা এবং ড্রিলিং করার সময় রিয়েল-টাইম পরিমাপ (MWD/LWD — ড্রিলিং টুলস-এর সময় মেজারমেন্ট/লগিং) থেকে সঠিক ছিদ্র চাপের পূর্বাভাস প্রয়োজন।

খুব হালকা কাদা একটি লাথি ঘটায়; অত্যধিক-ভারী কাদা গঠনকে (সঞ্চালন হারানো) ভেঙে ফেলতে পারে — এছাড়াও একটি গুরুতর কূপ নিয়ন্ত্রণ সমস্যা যা কার্যকর কাদা কলামের উচ্চতা হ্রাস করে পরোক্ষভাবে একটি ব্লুআউট হতে পারে।

ওয়েল কেসিং এবং সিমেন্টিং: স্ট্রাকচারাল বাধা

ইস্পাতের আবরণের স্ট্রিংগুলি বিরতিতে ওয়েলবোরে সঞ্চালিত হয় এবং জায়গায় সিমেন্ট করা হয়, এককেন্দ্রিক ইস্পাত-এবং-সিমেন্ট সিলিন্ডারের একটি সিরিজ তৈরি করে যা চারপাশের গঠন এবং একে অপরের থেকে ওয়েলবোরকে বিচ্ছিন্ন করে। একটি সঠিকভাবে ডিজাইন করা এবং কার্যকর করা কেসিং প্রোগ্রাম নিশ্চিত করে যে প্রাথমিক তরল বাধা (কাদা) ব্যর্থ হলেও, কাঠামোগত বাধাগুলি অপ্রয়োজনীয়তা প্রদান করে। সিমেন্টিং কাজের গুণমান সিমেন্ট বন্ড লগ দ্বারা যাচাই করা হয় - শাব্দ পরিমাপ যা নিশ্চিত করে যে সিমেন্টটি কেসিং এবং গঠন উভয়ের সাথে কার্যকরভাবে বন্ধন করেছে কিনা। দুর্বল সিমেন্ট বন্ধন — যেমনটি BP ডিপওয়াটার হরাইজন অয়েল স্পিলের জাতীয় কমিশন দ্বারা ডিপ ওয়াটার হরাইজন কূপের ঘটনা-পরবর্তী বিশ্লেষণে পাওয়া গেছে — কেসিংয়ের পিছনে গ্যাসের জন্য একটি মাইগ্রেশন পথ তৈরি করে যা BOP কে সম্পূর্ণভাবে বাইপাস করে।

অনশোর বনাম অফশোর তেল ব্লোআউটস: মূল পার্থক্য

একটি অন্তর্নিহিত বলবিদ্যা যখন তেল বিস্ফোরণ স্থল এবং সমুদ্রে একই, অপারেশনাল প্রেক্ষাপট, ফলাফল, এবং প্রতিক্রিয়া বিকল্পগুলি উপকূল এবং উপকূলীয় পরিবেশের মধ্যে উল্লেখযোগ্যভাবে পৃথক।

সারণী 2: মূল কার্যক্ষম, পরিবেশগত এবং প্রতিক্রিয়া কারণগুলির মধ্যে উপকূল বনাম অফশোর তেল কূপের তুলনা

কিভাবে একটি তেল ভাল ব্লোআউট বন্ধ করা হয়?

একটি সক্রিয় তেল ভাল ব্লোআউট বন্ধ করা শিল্প বিশ্বের সবচেয়ে প্রযুক্তিগতভাবে জরুরি প্রতিক্রিয়া ক্রিয়াকলাপগুলির মধ্যে একটি - কোনও একক সর্বজনীন পদ্ধতি নেই এবং পদ্ধতিটি কূপে আগুন লেগেছে কিনা, গভীরতা এবং ব্লোআউটের ধরণ এবং ওয়েলবোরের যান্ত্রিক অবস্থার উপর নির্ভর করে৷

• ডায়নামিক কিল (বুলহেডিং): গঠনের চাপ কাটিয়ে উঠতে এবং প্রবাহকে থামাতে উচ্চ চাপে ওয়েলবোরের নীচে ভারী ড্রিলিং কাদা বা সিমেন্ট পাম্প করা। ওয়েলহেড অ্যাক্সেসযোগ্য এবং ওয়েলবোর অক্ষত থাকলে এটি দ্রুততম পদ্ধতি। কার্যকারিতা ইনফ্লাক্স বিন্দুতে গঠন চাপ অতিক্রম করার জন্য পর্যাপ্ত পাম্প চাপ থাকার উপর নির্ভর করে।
• ক্যাপিং স্ট্যাক: কূপের যান্ত্রিক বন্ধ পুনরুদ্ধার করার জন্য একটি বিশেষায়িত BOP সমাবেশ যা ক্ষতিগ্রস্ত বা ধ্বংস হওয়া ওয়েলহেডের উপরে ইনস্টল করা যেতে পারে। ডিপ ওয়াটার হরাইজন প্রতিক্রিয়ার পরে ক্যাপিং স্ট্যাকগুলি বিশিষ্ট হয়ে ওঠে — 15 জুলাই, 2010 তারিখে সেই কূপে ইনস্টল করা ক্যাপিং স্ট্যাকটি 87 দিন পর প্রবাহ বন্ধ করে দেয়, যদিও ত্রাণ কূপগুলি সম্পূর্ণ না হওয়া পর্যন্ত কূপটি স্থায়ীভাবে মারা যায়নি।
• ত্রাণ কূপ খনন: গভীরতায় ব্লোয়িং কূপকে ছেদ করার জন্য কাছাকাছি অবস্থান থেকে একটি নতুন, বিচ্যুত ওয়েলবোর ড্রিল করা, তারপর স্থায়ীভাবে জলাধারের চাপকে ভারসাম্যের জন্য গঠনে কিল-ওয়েট ফ্লুইড পাম্প করা। ত্রাণ কূপ খনন হল কূপগুলির জন্য নির্দিষ্ট পদ্ধতি যা উপর থেকে মেরে ফেলা যায় না — তবে এটি সম্পূর্ণ হতে কয়েক সপ্তাহ থেকে কয়েক মাস সময় লাগে। গভীর জলের দিগন্তের ত্রাণ কূপগুলি একই সাথে ড্রিল করা হয়েছিল, প্রথম ছেদটি 17 সেপ্টেম্বর, 2010 তারিখে, ব্লোআউট শুরু হওয়ার 152 দিন পরে অর্জিত হয়েছিল।
• অগ্নিনির্বাপণ এবং বার্ন অফ: প্রজ্বলিত ব্লোআউটের জন্য, আগুন নিয়ন্ত্রণ করা - অবিলম্বে এটি নিভানোর চেয়ে - প্রায়শই পছন্দের প্রাথমিক কৌশল কারণ একটি জ্বলন্ত কূপ আশেপাশে তরল তেল ছড়ায় না। বিশেষজ্ঞ কূপ নিয়ন্ত্রণ দলগুলি শিখা নিভানোর জন্য বড় আয়তনের জলের জেট এবং কখনও কখনও বিস্ফোরক ব্যবহার করে, যার পরে কূপটি বন্ধ করা যেতে পারে।

কিভাবে প্রধান Blowouts তেল তুরপুন নিয়ম পরিবর্তন

প্রতিটি উল্লেখযোগ্য তেল ভাল ব্লোআউট নিয়ন্ত্রক পরিবর্তন উত্পন্ন করেছে - প্রায়শই অত্যধিক সংস্কার যা শিল্পটি প্রতিরোধ করেছিল যতক্ষণ না একটি বিপর্যয় তাদের রাজনৈতিক এবং আইনগতভাবে অনিবার্য করে তোলে।

সারণী 3: প্রধান তেল কূপ বিস্ফোরণের ঘটনা এবং বিশ্বব্যাপী পেট্রোলিয়াম শিল্পে তাদের স্থায়ী নিয়ন্ত্রক প্রভাব

Oil Blowouts সম্পর্কিত প্রায়শ জিজ্ঞাস্য প্রশ্নাবলী

A তেলে ফুঁ দেওয়া drilling ভূতাত্ত্বিক শক্তি, যান্ত্রিক সিস্টেম এবং চাপের মধ্যে মানুষের সিদ্ধান্ত গ্রহণের একত্রিততাকে প্রতিনিধিত্ব করে — এবং যখন সেই সিস্টেমের যে কোনও উপাদান ভুল মুহূর্তে ব্যর্থ হয়, ফলাফলগুলি স্বয়ং ওয়েলবোরের বাইরেও প্রসারিত হয়। আধুনিক পেট্রোলিয়াম শিল্প উন্নত প্রযুক্তি, আরও কঠোর প্রশিক্ষণ এবং শক্তিশালী নিয়ন্ত্রণের মাধ্যমে ব্লোআউট প্রতিরোধে প্রচুর অগ্রগতি করেছে। কিন্তু যতক্ষণ না কূপগুলি উচ্চ-চাপের জলাধারগুলিতে ড্রিল করা হয়, ততক্ষণ পর্যন্ত একটি ব্লুআউটের সম্ভাবনা সম্পূর্ণরূপে নির্মূল করা যায় না — শুধুমাত্র নিয়মিত সতর্কতা এবং স্তরযুক্ত প্রতিরক্ষার মাধ্যমে পরিচালিত, নিরীক্ষণ এবং প্রশমিত করা যায়।

বোঝা কি একটি তেল বিস্ফোরণ এটি কিভাবে হয়, এবং এটি করার সময় এটির কী খরচ হয় তা শুধুমাত্র ড্রিলিং প্রকৌশলী এবং ভাল নিয়ন্ত্রণ বিশেষজ্ঞদের জন্য নয়, তবে পৃথিবী থেকে তেল এবং গ্যাস উত্তোলনের সাথে আসা প্রকৃত ঝুঁকি এবং দায়িত্বগুলি বুঝতে চাওয়া যে কেউ প্রয়োজনীয় জ্ঞান৷